Mange ved ikke, hvordan man vælger et batteri til en bil. Der er mange grunde til at kigge efter et nyt batteri (det generer dig f.eks. konstant at genoplade batteriet, eller det er helt slidt). Før du køber en ny model, skal du overveje nogle parametre.
Indhold
Sådan vælger du det rigtige bilbatteri
Før du vælger et bilbatteri, bør du beslutte dig for sorterne af disse enheder.
Der skelnes mellem følgende:
- Bly-syre. Sådanne batterier blev skabt først. Denne mulighed er den nemmeste. Den består af 6 dåser, hvori blyplader er i en væske med svovlsyre. Lignende servicerede modeller er billige. En anden fordel er, at elektrolytten kan udskiftes, så enheden fungerer igen. Men der findes også vedligeholdelsesfrie batterier, hvor det ikke vil være muligt at få propper fra dåser. De kan genoplades.Men du skal huske, at hvis elementerne er kraftigt afladet, kan kapaciteten gå tabt, eller pladen vil kollapse.
- Gel. De adskiller sig ved, at der bruges et tykt fyldstof i stedet for en væske. Batteriet har længere levetid, og det er også forseglet, hvilket gør det i stand til at fortsætte med at fungere ved enhver hældning. Disse enheder er de dyreste.
- Skabt ved hjælp af AGM-teknologi. Dette er en kombineret version, der kombinerer dele fra et standardbatteri og et gel. Det vil sige, at en elektrolyt i form af en opløsning bruges til at imprægnere fyldstoffet placeret mellem pladerne. En sådan enhed er modstandsdygtig over for vibrationer, kan arbejde med en stærk hældning. Men samtidig er batteriet ikke kun følsomt over for kraftig afladning, men også for genopladning.
Til gamle russiske indenrigsbiler er en billig mulighed også velegnet, dvs. bly syre batterier. AGM-enheder anbefales til nye lette bilbatterier. De har en høj startstrøm og genopretter hurtigt ladningen. Gel (på grund af deres høje omkostninger) bruges sjældent.
Hvilke muligheder at vælge
Før du vælger et batteri til en bil, er det nødvendigt at evaluere forskellige parametre.
Motorvolumen
Dieseldrevne køretøjer har brug for et batteri, der har en højere kapacitet end benzindrevne køretøjer. Desuden vil deres mængder være de samme.
For eksempel, hvis en benzinmotor har en kapacitet på 1,5 liter, er det bedst at bruge et batteri med 45-55 Ah. Hvis motoren er diesel, så kræves et 65 Ah batteri.For enheder med et volumen på op til 2,5 liter kræves en endnu større kapacitet - omkring 65 Ah for en benzinenhed og 100 Ah for en diesel.
Mere nøjagtige indikatorer afhænger af køretøjer, yderligere installerede enheder (aircondition, opvarmning osv.).
Fremstillingsvirksomhed
Sørg for at være opmærksom på producenterne af batterier. Følgende forhold spores ikke altid: et populært bilbatterifirma - højkvalitetsenheder med lang levetid. På mange måder er den sidste parameter påvirket af driftsforholdene såvel som den korrekt valgte model af enheden til køretøjet. Der er mange tilfælde, hvor gennemsnitsprisbatterier virkede i 7 år, og dyre modeller fejlede efter 6 måneder.
Den optimale batterilevetid er omkring 4 år under standardforhold. Det vil sige, at det påvirker, om kilometertallet vil være 45-50 eller kun 10 tusinde kilometer om året, og den omgivende temperatur om vinteren vil falde til -30 ° C eller kun til -10 ° C. Batterilevetiden bestemmes af antallet af tilfælde, hvor enheden var fuldstændig afladet, og varigheden af perioden (dvs. hvor længe den stod i denne tilstand).
Det skal huskes, at garantien fra producenten kun gives i 2 år (for de fleste batterier).
dimensioner
Når du vælger et batteri, skal du overveje dets dimensioner: højde, bredde, længde af enheden. Det skal nemt passe ind i det tildelte sted og være fastgjort.
Positiv kontaktsted
Sørg for at tage højde for spændingen ved terminalerne, samt placeringen af den positive kontakt. For eksempel, hvis den er placeret på højre side i bilen, så er længden af ledningen ikke nok til at fastgøre terminalen til modellen, hvor kontakten er placeret til venstre.
Og det vil ikke fungere at installere det og installere det på nogen anden måde, da de fleste batterier ikke har en sådan mulighed.
Billedet nedenfor viser batteriets frem- og omvendte polaritet.
Udgivelses dato
Når du køber en enhed, skal du altid følge udgivelsesdatoen. Nogle gange sker det, at den købte enhed ikke er ny. For eksempel blev det opbevaret på fabrikken i lang tid, derefter blev det transporteret til et lager, ændret plads, og først efter at batteriet blev sat til salg. Det vil sige, at et nyindkøbt batteri kan laves for et par år siden.
Et eksempel på batteridatoen på billedet ovenfor:
1 - produktionslinjenummer
011 - individuel batchkode
8 er årets sidste ciffer - 2018
2 - et halvt år
2 - månedens serienummer i det halve år:
Første halvdel: 1 - januar, 2 - februar, 3 - marts, 4 - april, 5 - maj, 6 - juni
Anden halvdel: 1 - juli, 2 - august, 3 - september, 4 - oktober, 5 - november, 6 - december
02 - dag (dag i måneden)
7 - brigadenummer (2 cifre er mulige).
Det viser sig, at dette batteri har en produktionsdato på 08/02/2018.
auto batteri rating
Batteriproducenternes vurdering skal undersøges, før du vælger en model. Det er nødvendigt at tage højde for startstrømmen, herunder ved lave temperaturer, opladningshastigheden osv.
Topbatterier til biler med en kapacitet på 55 ampere timer:
- Mutlu Silver Evolution 55 (450). Dette er den bedste bly-syre type enhed. Takket være en speciel produktionsteknologi (batteriet er fremstillet i Tyrkiet) er enhedens afladningshastighed blevet reduceret. Men sidstnævnte kan ikke serviceres, så der er ingen godkendelse til elektrolytpåfyldningspropper. Kapaciteten er 55 Ah.
- Aktekh (AT) 55A3.Dette er en Irkutsk enhed. Det fungerer godt, ikke kun under standardforhold, men også i hård frost. Takket være dette er batteriet velegnet til dem, der bor i nordlige egne med hårde vintre. Hvad angår ulemperne ved en sådan enhed, afgiver den en stor strøm, kapaciteten er hurtigt opbrugt. Hvis generatoren er gået i stykker, har bilen måske simpelthen ikke tid til at komme til bilservicen. Batteriet er dog brugbart, så du kan få stik.
- The Beast (ZV) 55A3. Det har et ret moderne udseende, der er et behageligt håndtag. Kapaciteten er 55 Ah. Fungerer godt under ekstreme forhold. Enheden kan serviceres. Ulempen er de høje omkostninger, desuden er enheden ikke så stabil som de foregående.
- TYUMEN BATTERI STANDARD. Batterier i denne serie er produceret i Tyumen, så enhederne er velegnede til de nordlige regioner. Men ulempen er den høje følsomhed over for fuld udledning. På grund af dette kan batteriet ikke fungere i lang tid.
- Tornado. Kapaciteten er 55 Ah. Adskiller sig i billighed, sætter sig hurtigt ned om vinteren på grund af ekstra belastning. Derudover er den for følsom over for fuld udledning.
- Tudor. Skabt ved hjælp af AGM-teknologi. For en kort periode kan give en stor strøm. Den oplader hurtigt, på grund af den øgede belastning falder kapaciteten.
- Optima Gul Top. Dette er et af de bedste gelaggregater. Kapaciteten er 55 Ah. Lavet i Amerika, kompakt, lettere end andre. Modstandsdygtig over for vibrationer, overbelastning. Den eneste ulempe er de høje omkostninger.
Det er de bedste bilbatterier i alle henseender.
Lave temperaturforhold
Alle batterispecifikationer er baseret på en omtrentlig temperatur på 27°C. Ved meget lave temperaturer (for eksempel ned til -25 ° C) falder batteriets kapacitet 2 gange. På grund af dette anbefales det i de nordlige regioner at installere enheder med en større kapacitet. For eksempel, hvis 55 Ah er egnet, så er det bedre at bruge enheder med 65 Ah.
Men overdriv det ikke for meget. Batteriets kapacitet skal svare til strømmen af køretøjets generator. Batteriet må ikke have lov til at være for højt. Ellers vil generatoren ikke kunne klare opladningen. Dette vil være en øget belastning, på grund af hvilken enheden kan overophedes eller endda gå i stykker. Det er tilladt at vælge et batteri med en kapacitet, der kun er 20 % højere end standardbatteriet.
Ting at huske
Før du køber et batteri, er det nødvendigt at kontrollere dets kabinet, så der ikke er revner, spåner eller andre overfladefejl. De indikerer, at enheden faldt, ramt. Det vil sige, at hvis sagen ikke er forseglet, kan der være skader indeni.
Før du køber et batteri, hvori elektrolytten er indeholdt indeni, er det nødvendigt at fjerne propperne og kontrollere for tilstedeværelsen af et fyldstof. Pladerne skal være helt dækket af væske.
Det anbefales ikke at lade batteriet aflades helt. Hver gang på grund af dette reduceres dens levetid. Det er bedst ikke at dræne batteriet så meget, at advarselslamperne på køretøjets instrumentbræt ikke engang lyser. I mange moderne biler er denne situation ikke tilladt, fordi batteriet simpelthen er frakoblet.
Lignende artikler:
